El banco de pruebas CRS-708C es un dispositivo especial para probar el rendimiento de bombas e inyectores common rail de alta presión. Puede probar bombas e inyectores common rail de BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e inyectores piezoeléctricos. Además, puede equiparse con sistemas de prueba EUI/EUP y CAT HEUI opcionales. Simula completamente el principio de inyección de un motor common rail. Ofrece un alto par de salida y un nivel de ruido ultrabajo. Prueba el inyector y la bomba common rail mediante un sensor de caudalímetro con mediciones más precisas y estables. La velocidad de la bomba, el ancho del pulso de inyección, la medición de aceite y la presión del riel se controlan en tiempo real mediante un ordenador industrial. Almacena más de 2000 tipos de datos. Su pantalla LCD de 19 pulgadas ofrece una visualización clara de los datos. Tecnología avanzada, rendimiento estable, mediciones precisas y funcionamiento sencillo.
El CRS-708C puede brindar asistencia remota a través de Internet y facilitar el mantenimiento.
Característica
1. El accionamiento principal adopta el cambio de velocidad mediante cambio de frecuencia.
2. Controlado en tiempo real por un ordenador industrial con sistema operativo Windows. Permite la asistencia remota a través de Internet y facilita el mantenimiento.
3. La cantidad de aceite se mide mediante un sensor de caudalímetro y se muestra en una pantalla LCD de 19 pulgadas.
4. El porcentaje de la señal de control se puede ajustar.
5. Riel original BOSCH, DRV para controlar la presión del riel, que se puede comprobar en tiempo real y controlar automáticamente. Incluye función de protección contra alta presión.
6. La temperatura del aceite se controla mediante un sistema de refrigeración forzada.
7. Se puede ajustar el ancho de pulso de la señal de control del inyector.
8. Función de protección contra cortocircuitos.
9. Puerta protectora de plexiglás, fácil manejo, protección segura.
Función
1. Prueba de la bomba common rail
(1). Marcas de prueba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
(2). Probar el sellado de la bomba common rail.
(3). Probar la presión interna de la bomba common rail.
(4). Probar la válvula electromagnética proporcional de la bomba common rail.
(5). Probar la presión de entrada de la bomba common rail.
(6). Probar el flujo de la bomba common rail.
(7). Medir la presión del riel en tiempo real.
2. Prueba del inyector common rail
(1). Marcas de prueba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, inyector piezoeléctrico.
(2). Probar el sellado del inyector common rail.
(3). Probar la preinyección del inyector common rail de alta presión.
(4). Probar la cantidad máxima de aceite del inyector common rail de alta presión.
(5). Probar la cantidad de aceite de arranque del inyector common rail de alta presión.
(6). Probar la cantidad promedio de aceite del inyector common rail de alta presión.
(7). Probar la cantidad de aceite de reflujo del inyector common rail de alta presión.
(8).Los datos se pueden buscar, guardar y convertir en una base de datos.
3. Prueba EUI/EUP (opcional)
4. Prueba CATHEUI (opcional)
Parámetro técnico
1. Ancho de pulso: 0,1-5 ms;
2. Temperatura del combustible: 40±2℃;
3. Presión del riel: 0-2300 bar;
4. Precisión del filtrado del aceite de prueba: 5 μm;
5. Alimentación de entrada: 380V/50HZ/3 fases o 220V/60HZ/3 fases;
6. Velocidad de rotación: 0~4000 RPM;
7. Capacidad del depósito de aceite: 60 litros;
8. Momento de inercia del volante: 0,8 kg·m²;
9. Altura central: 125 mm;
10. Potencia de salida: 11 kW;
11. Dimensiones generales (mm): 1900×800×1550;
12. Peso: 800 KG.
Somos proveedores profesionales de piezas common rail desde hace 10 años, con más de 2000 modelos diferentes en stock.
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Nuestros productos se han vendido en muchos países y han tenido una gran acogida entre los clientes.
La calidad de nuestro producto ha sido probada por numerosos clientes, así que puede realizar su pedido con total confianza.
