El sistema de inyección common rail se asemeja al principio de inyección de un motor de gasolina: varios inyectores están conectados a un conducto de combustible, y se abre el inyector que necesita inyectar. Básicamente, podemos entenderlo así. Este sistema es mucho más sencillo que los dos anteriores. La clave reside en que la presión y el momento de la inyección se controlan de forma independiente, sin interferencias. Esto garantiza una presión suficiente para la pulverización en todo momento, y permite realizar múltiples inyecciones en un periodo de tiempo muy corto.
Por ejemplo, las dos primeras tecnologías de inyección de combustible son similares al boxeo de los extranjeros: se necesita mucho tiempo para ejercer fuerza para un golpe fuerte, y se necesita mucho tiempo para esperar desde el pie hasta el golpe; el sistema common rail es algo similar a nuestro gran Wing Chun Boxing, que enfatiza la brevedad, la planitud y la rapidez, y puede entregar una poderosa "fuerza de pulgada" sin esperar, y puede "explotar", como Yen Yen realizado por Donnie Yen, para realizar golpes combinados en un corto período de tiempo. Y todos sabemos: el Maestro Ye puede vencer a los boxeadores occidentales.
Los actuales coches y SUV diésel deberían estar equipados con un sistema common rail para poder considerarse avanzados. El sistema common rail tiene una estructura sencilla y un buen rendimiento. La principal dificultad técnica reside en los componentes que soportan presiones extremadamente altas y en los inyectores de combustible para una inyección precisa. El sistema common rail ha evolucionado hasta la tercera generación, y la presión de inyección se puede controlar a voluntad. Esta presión se puede ajustar de 20 MPa a 200 MPa, y la eficiencia es aún mayor.
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Fecha de publicación: 7 de abril de 2023
