El sistema de inyección de combustible common rail es similar al principio de inyección de un motor de gasolina, es decir, varios inyectores de combustible están conectados a una tubería de combustible y se abre el inyector que necesita ser inyectado. Sí, básicamente podemos entenderlo de esa manera. Este modo es mucho más sencillo que los dos anteriores. El punto clave es que la presión de inyección de combustible y el tiempo de inyección se controlan de forma independiente sin ninguna influencia. Esto garantiza que haya suficiente presión para pulverizar en todo momento y que se puedan realizar múltiples inyecciones en un período de tiempo muy corto.
Por ejemplo, las dos primeras tecnologías de inyección de combustible son similares al boxeo de los extranjeros: se necesita mucho tiempo para ejercer fuerza para un golpe fuerte y se necesita mucho tiempo para esperar desde el pie hasta el golpe; El sistema Common Rail es algo similar a nuestro gran Wing Chun Boxing, enfatiza lo corto, lo plano y lo rápido, y puede ofrecer una poderosa “fuerza en pulgadas” sin esperar, y puede “explotar”, como Yen Yen interpretado por Donnie Yen, para hacer combinaciones. golpes en un corto período de tiempo. Y todos lo sabemos: Maestro Ye, puedes vencer a los boxeadores occidentales.
Los actuales turismos diésel o SUV deberían estar equipados con un sistema common rail, para poder denominarlos “avanzados”. El sistema common rail tiene una estructura simple y buen efecto. La principal dificultad técnica radica en los componentes que pueden soportar presiones extremadamente altas y los inyectores de combustible para una inyección de combustible precisa. El sistema common rail se ha desarrollado hasta la tercera generación y la presión de inyección se puede controlar a voluntad. La presión de inyección se puede ajustar de 20 MPa a 200 MPa y la eficiencia es aún mayor.
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Hora de publicación: 07-abr-2023
