Banco de pruebas common rail CRS-618C

El banco de pruebas common rail de alta presión CRS-618C es el equipo integrado más reciente desarrollado por nuestra empresa para probar el rendimiento de bombas e inyectores common rail de alta presión. Puede probar el rendimiento de bombas e inyectores de varios fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), así como inyectores piezoeléctricos. Este equipo simula completamente el principio del sistema de inyección de un motor common rail de alta presión. El accionamiento principal adopta tecnología avanzada de regulación de velocidad por conversión de frecuencia, con un gran par de salida y un ruido ultrabajo. La bomba y el inyector common rail se prueban utilizando sensores de flujo importados, y la velocidad de prueba es rápida, la medición es más precisa y estable; se puede integrar con el sistema EUI/EUP y puede detectar elCAT 320DBomba common rail. La velocidad de la bomba de aceite, el ancho del pulso de inyección, el volumen de aceite y la presión del riel del banco de pruebas se controlan en tiempo real mediante un ordenador industrial para la recopilación de datos. La pantalla LCD de 19 pulgadas ofrece una visualización más nítida, con más de 4000 tipos de datos de depuración integrados que se pueden consultar e imprimir (opcional). Su funcionamiento es fiable y estable, y la precisión del control es alta. La carcasa, procesada y fabricada con maquinaria CNC, es estética y duradera.

Este equipo permite el diagnóstico remoto de fallos, lo que hace que el mantenimiento sea más rápido y cómodo.

2. Características

(1) El accionamiento del motor principal adopta una regulación de velocidad de frecuencia variable;

(2) Control en tiempo real mediante computadora industrial, sistema operativo Win7. Se puede realizar un diagnóstico remoto de fallas, lo que hace que el mantenimiento del equipo sea más conveniente y rápido;

(3) La cantidad de aceite se mide mediante un sensor de flujo de alta precisión y se muestra en una pantalla LCD de 19 pulgadas;

(4) UsoDRVpara controlar la presión del riel, medir la presión del riel en tiempo real, control de circuito cerrado de la presión del riel y tener función de protección contra alto voltaje;

(5) El ancho del pulso de la señal de accionamiento del inyector es ajustable;

(6) Tiene función de protección contra cortocircuitos;

(7) El sistema EUI/EUP puede ser injertado;

(8) Puede detectar la bomba common rail de alta presión CAT 320D y el inyector common rail;

(9) Puede detectar la resistencia y la inductancia de las válvulas solenoides de inyectores comunes;

(10) Se puede detectar la capacitancia del inyector piezoeléctrico;

(11) Se puede comprobar la presión de apertura del inyector de combustible;

(12) La alta presión puede alcanzar los 2600 bar;

(13) Control remoto posible;

(14) Los datos del software se pueden actualizar en línea.

3. Funcións

(1) Detección de la bomba common rail

1. Probar marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;

2. Compruebe el sellado de la bomba;

3. Detectar la presión interna de la bomba;

4. Detectar la válvula solenoide proporcional de la bomba;

5. Pruebe el rendimiento de la bomba de transferencia de aceite;

6. Detectar el caudal de la bomba;

7. Medir la presión del riel en tiempo real.

(2) Inspección de inyectores common rail

1. Marcas probadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, inyectores piezoeléctricos;

2. Puede detectar el sellado de los inyectores common rail;

3. Medir el volumen dinámico de retorno de aceite del inyector;

4. Medir el volumen máximo de aceite del inyector;

5. Mida el volumen inicial de aceite del inyector;

6. Medir el volumen de aceite del inyector a velocidad media;

7. Mida la preinyección del inyector;

8. Puede buscar, almacenar y generar bases de datos.

(3) Funciones opcionales

1. Bomba/boquilla de bomba de unidad de detección opcional;

2. Códigos QR y códigos IMA opcionales de Bosch, Denso, Delphi y Siemens;

3. Tiempo de respuesta del inyector de combustible BIP opcional.

4. Opcionalfunción para probar tla presión de apertura NOP del inyector.

5. Opcionalfunción para probarAncho de pulso de apertura MDP del inyector.

4. Parámetros técnicos

(1) Ancho de pulso: 100~4000 μs;

(2) Temperatura del combustible: 40±2℃;

(3) Presión del riel: 0~2600 bar;

(4) Precisión de la filtración del aceite de prueba: 5 μ;

(5) Control de la temperatura del aceite: calefacción/refrigeración

(6) Alimentación de entrada: trifásica de 380 V o trifásica de 220 V;

(7) Velocidad del banco de pruebas: 100~3500 rpm;

(8) Volumen del tanque de combustible: 40L;

(9) Bomba common rail: BOSCH CP3.3;

(10) Voltaje del circuito de control: DC24V/DC12V;

(11) Inercia del volante: 0,8KG.M2;

(12) Altura central: 125 mm;

(13) Potencia de salida del motor: 7,5 o 11 kW;

(14) Dimensiones (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).