El Banco de Pruebas de Rail Common Rail de alta presión CRS-618C es el último equipo integrado desarrollado por nuestra compañía para probar el rendimiento de las bombas e inyectores de riel comunes de alta presión. Puede probar el rendimiento de las bombas e inyectores de varios fabricantes (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT), así como inyectores piezoeléctricos. Este equipo simula completamente el principio del sistema de inyección de un motor de riel común de alta presión. La unidad principal adopta la tecnología de regulación de velocidad de conversión de frecuencia avanzada, con un gran par de salida y ruido ultra bajo. La bomba e inyector de riel común se prueba utilizando sensores de flujo importados, y la velocidad de prueba es rápida, la medición es más precisa y estable; Se puede injertar con el sistema EUI/EUP y puede detectar elCat 320dbomba de riel común. La velocidad de la bomba de aceite, el ancho del pulso de inyección, el volumen de aceite y la presión del riel del banco de prueba están controlados por una computadora industrial en tiempo real para recopilar datos. La pantalla LCD de 19 ″ se muestra más claramente, con más de 4,000 tipos de datos de depuración incorporados que se pueden consultar e imprimir (opcional). El trabajo es confiable y estable, y la precisión de control es alta. El caparazón es procesado y fabricado por CNC Equipment, que es hermoso y duradero.
Este equipo puede realizar un diagnóstico remoto de fallas, lo que hace que el mantenimiento sea más rápido y conveniente.
2. Características
(1) La unidad principal del motor adopta la regulación de la velocidad de frecuencia variable;
(2) Control industrial en tiempo real de la computadora, sistema operativo Win7. El diagnóstico remoto de fallas se puede realizar, lo que hace que el mantenimiento del equipo sea más conveniente y más rápido;
(3) La cantidad de aceite se mide por un sensor de flujo de alta precisión y se muestra mediante una pantalla LCD de 19 ″;
(4) UseDRVPara controlar la presión del riel, medir la presión del riel en tiempo real, el control de la presión del riel de circuito cerrado y tener una función de protección de alto voltaje;
(5) El ancho del pulso de la señal de accionamiento del inyector es ajustable;
(6) tiene función de protección de cortocircuito;
(7) Se puede injertar el sistema EUI/EUP;
(8) puede detectar la bomba de riel común de alta presión CAT 320D e inyector de riel común;
(9) puede detectar la resistencia e inductancia de las válvulas solenoides del inyector ordinario;
(10) se puede detectar la capacitancia del inyector piezoeléctrico;
(11) se puede probar la presión de apertura del inyector de combustible;
(12) La alta presión puede alcanzar los 2600 bares;
(13) control remoto posible;
(14) Los datos de software se pueden actualizar en línea.
3. Funcións
(1) Detección de la bomba de riel común
1. Pruebas de marcas:Bosch, Denso, Delphi, Siemens, gato;
2. Pruebe el sellado de la bomba;
3. Detectar la presión interna de la bomba;
4. Detectar la válvula solenoide proporcional de la bomba;
5. Pruebe el rendimiento de la bomba de transferencia de aceite de la bomba;
6. Detectar el caudal de la bomba;
7. Mida la presión ferroviaria en tiempo real.
(2) Inspección de inyectores ferroviarios comunes
1. Marcas de prueba: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat, inyectores piezoeléctricos;
2. Puede detectar el sellado de inyectores ferroviarios comunes;
3. Mida el volumen de retorno de aceite dinámico del inyector;
4. Mida el volumen máximo de aceite del inyector;
5. Mida el volumen de aceite de arranque del inyector;
6. Mida el volumen de aceite de velocidad media del inyector;
7. Mida la preinyección del inyector;
8. Puede buscar, almacenar y generar una base de datos.
(3) Funciones opcionales
1. Boquilla de bomba/bomba de la unidad de detección opcional;
2. Códigos QR opcionales y códigos IMA de Bosch, Denso, Delphi y Siemens;
3. Tiempo de respuesta del inyector de combustible opcional BIP.
4. Opcionalfunción para probar tLa presión de apertura no del inyector.
5. Opcionalfunción para probarApertura de ancho de pulso MDP del inyector.
4. Parámetros técnicos
(1) ancho de pulso: 100 ~ 4000 μs;
(2) temperatura del combustible: 40 ± 2 ℃;
(3) presión ferroviaria: 0 ~ 2600 bar;
(4) Prueba de filtración de aceite de prueba: 5 μ;
(5) Control de temperatura del aceite: calefacción/enfriamiento
(6) fuente de alimentación de entrada: 3 fase 380V o 3 fase 220V;
(7) Velocidad del banco de prueba: 100 ~ 3500 rpm;
(8) Volumen del tanque de combustible: 40L;
(9) Bomba de riel común: Bosch CP3.3;
(10) Voltaje del circuito de control: DC24V/DC12V;
(11) inercia del volante: 0.8 kg.m2;
(12) Altura central: 125 mm;
(13) potencia de salida del motor: 7.5 o 11kW;
(14) Dimensión (mm): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
Tiempo de publicación: noviembre-15-2023
