El banco de pruebas de riel común de alta presión CRS-618C es el último equipo integrado desarrollado por nuestra empresa para probar el rendimiento de bombas e inyectores de riel común de alta presión. Puede probar el rendimiento de bombas e inyectores de varios fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), así como de inyectores piezoeléctricos. Este equipo simula completamente el principio del sistema de inyección de un motor common rail de alta presión. El accionamiento principal adopta una tecnología avanzada de regulación de velocidad de conversión de frecuencia, con un gran par de salida y un ruido ultrabajo. La bomba y el inyector common rail se prueban utilizando sensores de flujo importados, y la velocidad de prueba es rápida, la medición es más precisa y estable; Se puede injertar con el sistema EUI/EUP y puede detectar elGATO 320DBomba de riel común. La velocidad de la bomba de aceite, el ancho del pulso de inyección, el volumen de aceite y la presión del riel del banco de pruebas se controlan en tiempo real mediante una computadora industrial para recopilar datos. La pantalla LCD de 19 pulgadas se muestra con mayor claridad, con más de 4000 tipos de datos de depuración integrados que se pueden consultar e imprimir (opcional). El trabajo es confiable y estable y la precisión del control es alta. La carcasa se procesa y fabrica con equipos CNC, que son hermosos y duraderos.
Este equipo puede realizar diagnósticos remotos de fallas, haciendo que el mantenimiento sea más rápido y conveniente.
2. Características
(1) El motor principal adopta una regulación de velocidad de frecuencia variable;
(2) Control en tiempo real por computadora industrial, sistema operativo win7. Se puede realizar un diagnóstico remoto de fallas, lo que hace que el mantenimiento del equipo sea más conveniente y rápido;
(3) La cantidad de aceite se mide mediante un sensor de flujo de alta precisión y se muestra en una pantalla LCD de 19 ″;
(4) UsoDRVpara controlar la presión del riel, medir la presión del riel en tiempo real, controlar la presión del riel en circuito cerrado y tener función de protección de alto voltaje;
(5) El ancho del pulso de la señal de accionamiento del inyector es ajustable;
(6) Tiene función de protección contra cortocircuitos;
(7) el sistema EUI/EUP se puede injertar;
(8) Puede detectar la bomba de riel común de alta presión CAT 320D y el inyector de riel común;
(9) Puede detectar la resistencia y la inductancia de las válvulas solenoides de inyectores comunes;
(10) Se puede detectar la capacitancia del inyector piezoeléctrico;
(11) Se puede probar la presión de apertura del inyector de combustible;
(12) La alta presión puede alcanzar los 2600 bar;
(13) Posibilidad de control remoto;
(14) Los datos del software se pueden actualizar en línea.
3. Funcións
(1) Detección de bomba de riel común
1. Marcas de prueba:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Pruebe el sellado de la bomba;
3. Detectar la presión interna de la bomba;
4. Detectar la válvula solenoide proporcional de la bomba;
5. Pruebe el rendimiento de la bomba de transferencia de aceite;
6. Detectar el caudal de la bomba;
7. Mida la presión del riel en tiempo real.
(2) Inspección de inyectores common rail
1. Marcas de prueba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, inyectores piezoeléctricos;
2. Puede detectar el sellado de inyectores common rail;
3. Mida el volumen dinámico de retorno de aceite del inyector;
4. Mida el volumen máximo de aceite del inyector;
5. Mida el volumen de aceite inicial del inyector;
6. Mida el volumen de aceite de velocidad media del inyector;
7. Medir la preinyección del inyector;
8. Puede buscar, almacenar y generar bases de datos.
(3) Funciones opcionales
1. Unidad de detección opcional bomba/boquilla de bomba;
2. Códigos QR y códigos IMA opcionales de Bosch, Denso, Delphi y Siemens;
3. Tiempo de respuesta BIP del inyector de combustible opcional.
4. Opcionalfunción para probar tLa presión de apertura NOP del inyector.
5. Opcionalfunción para probarAncho de pulso de apertura MDP del inyector.
4. Parámetros técnicos
(1) Ancho de pulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura del combustible: 40±2 ℃;
(3) Presión del carril: 0~2600 bar;
(4) Pruebe la precisión de la filtración de aceite: 5μ;
(5) Control de temperatura del aceite: calefacción/refrigeración
(6) Fuente de alimentación de entrada: trifásica 380 V o trifásica 220 V;
(7) Velocidad del banco de pruebas: 100~3500 rpm;
(8) Volumen del depósito de combustible: 40L;
(9) Bomba de riel común: BOSCH CP3.3;
(10) Voltaje del circuito de control: DC24V/DC12V;
(11) Inercia del volante: 0,8 KG.M2;
(12) Altura central: 125 mm;
(13) Potencia de salida del motor: 7,5 o 11 KW;
(14) Dimensión (MM): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
Hora de publicación: 15-nov-2023
